On-line controle de frete

Previsão de execução de pedidos on-line.  Faz cálculo de rota optimizada de tempo de entrega e descarga e também planeja o retorno do veículo para a base.

Analítica dos processos

Rastreamento de status de execução dos pedidos e das tarefas
em modo on-line. Analise automático de eficiência da performance
de execução de pedidos e das causas de violações.

Controle de frota

Automatização dos processos administrativos. Envio das tarefas para os motoristas ao aplicativo.

Vídeo de apresentação do sistema PTM

As 3 principais funções do sistema podem ser destacadas:

Gerenciar recursos da empresa que estão utilizados para resolver vários problemas

Receber e processar solicitações (tarefas) novas

Fazer previsão automática do tempo necessário para executar solicitações (tarefas)

Aplicativo PTM

Pilot Tarefas Manager ajuda a processar as tarefas de motoristas com ajuda do celular.

ptm tel

A singularidade do PTM se manifesta na capacidade de se adaptar a todos os processos de negócios

Para uma compreensão mais detalhada das capacidades do sistema, nós convidamos a observar os exemplos reais do seu funcionamento

Localização: Cazaquistão
Área de atuação: Táxi corporativo


Objetivo:
Automação do processo de fornecimento de veículos com motorista aos funcionários de todas as filiais da Kazakhtelecom S/A.

Descrição do projeto: 
Há veículos em cada filial da Kazakhtelecom S/A que podem ser utilizados por funcionários para desempenhar atividades profissionais, ir a reuniões, entregar correspondência.
Os veículos estão providenciados junto com motorista para o prazo necessário para completar a tarefa. Os veículos estão agrupados de acordo com nível de conforto. O tipo de veículo que um funcionário pode escolher depende do cargo desse funcionário na empresa.

Antes da implantação do PTM: 

  1. Funcionário enviava uma solicitação para fornecimento de veículo especificando o data e a hora para o seu superior.
  2. O superior recebia a solicitação por e-mail. Se ele concordasse com a solicitação, encaminhava-a para o seu respetivo superior que a encaminhava para o superior dele. E assim por diante até que chegue ao superior que realmente tem a autoridade para aprovar a solicitação. Após a aprovação, a solicitação seguia todo o caminho de volta ou era encaminhada para o Encarregado de Transportes.
  3. O Encarregado de Transportes ao receber a solicitação devia designar o veículo e o motorista.

Desvantagens do procedimento antigo: 

  1. Não era possível rastrear o status atual da solicitação.
  2. Solicitações estavam frequentemente perdidas na caixa de entrada.
  3. Os gerentes se esqueciam frequentemente de responder às solicitações.
  4. A solicitação estava perdida caso seja encaminhada a um gerente que estava de férias.
  5. Não era possível prever o tempo de aprovação de uma solicitação.
  6. O Chefe de Garagem nem sempre conseguia determinar o tempo disponível de um certo veículo para um funcionário como ele não tinha as informações quais veículos de quais grupos estarão disponíveis no tempo necessário.
  7. Uso de transporte extremamente ineficiente.

Depois da implantação do PTM: 

  1. Todos os funcionários da empresa foram cadastrados no PTM e divididos em grupos. Um grupo de transporte foi atribuído a cada grupo de funcionários.
  2. Cada grupo de funcionários foi atribuído a uma sequência de gerentes que devem aprovar as solicitações, essa sequência é uma lista de signatários. A sequência foi configurada de tal maneira que em caso de ausência de um signatário a solicitação seja encaminhada automaticamente a seu suplente, e na ausência do último, ao próximo responsável na sequência.
  3. Cada participante desse processo pode obter informações sobre todas as solicitações e seus status atuais ao qualquer momento.
  4. O sistema de notificações elimina as situações de esquecer as solicitações ou não obedecer ao prazo de processamento de uma solicitação.
  5. O PTM mantém registro de veículos disponíveis e designados. Uma previsão de volta à garagem é calculada constantemente para toda a frota ativa, para que o usuário sempre tenha informações atuais sobre a quantidade de veículos disponíveis em qualquer momento. A previsão é feita levando em consideração a situação de trânsito (congestionamento, obras, etc.)
  6. O procedimento de aprovação de solicitações é completamente automatizado.
  7. O procedimento de notificação sobre o resultado de aprovação, designação de um motorista específico e início da execução da tarefa é completamente automatizado. O funcionário designado para executar a tarefa e o que iniciou a tarefa recebem e-mails, os SMS, notificações por Telegram.
  8. O sistema mantém registros, e um usuário autorizado de qualquer filial da empresa pode acessá-los.
  9. Maior facilidade de gestão dos processos devido à centralização num único sistema.
  10. A carga de trabalho de motoristas e veículos é distribuída proporcionalmente.
  11. Cada funcionário recebe veículos de acordo com o grupo que foi-lhe atribuído.

Área de atuação: Fabricação de concreto


Objetivo: 
Automação de processamento de pedidos de entrega de concreto, aumento de quantidade de entregas diárias. 

Descrição do projeto: 
Erkon Beton LTDA. é uma produtora de concreto em Moscou e tem várias fábricas de concreto quanto na cidade de Moscou tanto no estado. No âmbito deste projeto foi realizada a tarefa de automatizar o funcionamento da Central, organizar intercâmbio de dados com o 1C (um ERP russo) e proporcionar a capacidade de planejamento preciso de entregas durante o turno inteiro. 

O intercâmbio de dados com o 1C deve incluir:

  • Transferir dados sobre o deslocamento de veículos a fim de preencher o Boletim Diário de Veículo;
  • Providenciar a atualização automática de status dos pedidos criados no 1C;
  • Carregar no PTM os pedidos criados no 1C;
  • Criar pedidos automaticamente.

Antes da implantação do PTM: 

  1. Os pedidos costumavam ser recebidos por telefone e transferidos para os motoristas por telefone, SMS, Whatsapp, Telegram, etc. Era praticamente impossível rastrear os pedidos; 
  2. Não havia possibilidade de calcular o horário exato de entrega do concreto ao cliente, consequentemente o concreto é entregue com um enorme atraso ou não entregue de modo algum;
  3. Não havia possibilidade de calcular a quantidade de pedidos que podem ser entregues durante o turno atual; 
  4. O cliente precisava ligar para a Central para saber o status atual do seu pedido;
  5. Não havia controle de obediência às normas do transporte do concreto;
  6. Não havia possibilidade de controle e impedimento de descargas indevidas de concreto para os terceiros.

Depois da implantação do PTM: 

  1. Os pedidos são recebidos tanto por telefone tanto pelo website. Cada pedido é lançado no PTM independentemente de forma como foi recebido. O sistema registra automaticamente quem e quando aceitou o pedido.
  2. O sistema calcula automaticamente o tempo real de executar o pedido levando em consideração a situação de trânsito no caminho da fábrica de concreto para o cliente (congestionamento, obras, etc.) 
  3. Cada funcionário da Central pode obter informações sobre os veículos disponíveis para pedidos futuros ao qualquer momento.
  4. Os funcionários da Central e os clientes podem rastrear as etapas de execução do pedido no tempo real.
  5. O status do pedido é atualizado automaticamente.
  6. O sistema mantém registro de cada operação.

O usuário pode obter informações, mediante solicitação, sobre a hora prevista de chegada ao cliente e à garagem na cada etapa de execução do pedido.

 

Área de atuação: Táxi


Objetivo: 
Automação de recebimento e processamento de pedidos numa empresa de táxis.

Descrição do projeto: 

O projeto foi implementado numa empresa de táxis que presta serviço de transporte do aeroporto. A empresa trabalha tanto com clientes particulares quanto corporativos. Clientes corporativos são, na sua maioria, agências de viagens, sanatórios, hotéis.

Antes da implantação do PTM: 
Antes da implantação do PTM todo o procedimento era manual. Os pedidos novos eram cadastrados numa agenda, os pedidos de encontrar passageiros na área de desembarque do aeroporto eram transferidos por telefone de funcionários da Central para outros funcionários da empresa dentro do aeroporto.

Depois da implantação do PTM:

  1. Todos os pedidos são cadastrados num único Sistema de Informação.
  2. Qualquer atendente pode ter acesso ao pedido do seu local de trabalho independentemente de onde ou quem tinha aceito o pedido.
  3. Todos os pedidos são cadastrados.
  4. O sistema de notificação efetua controle de prazos dos pedidos e avisa com antecedência o funcionário da central sobre os eventos futuros do pedido.

  5. Cada funcionário da Central tem acesso a uma agenda corporativa onde todos os pedidos estão demonstrados em termos de datas e horários.
  6. Cada funcionário da Central possui acesso permanente a informações sobre os carros disponíveis e ocupados, o que lhe permite designar um motorista disponível para executar a tarefa.
  7. O sistema mantém registro do prazo de execução de tarefa pelo motorista e funcionário da Central.